【特許で解説】新型の電車用ロングシートはどんなもの？

今回の発明者は「 日本車輌製造株式会社 」じゃ。

日本車輌製造株式会社 という会社を聞いたことが無いよ。
どんな会社なの？

日本車輌製造株式会社 はJＲ東海の子会社じゃ。
大手鉄道車両メーカーじゃぞ。
車両以外にも輸送用機器、建機、鉄構、プラント事業にも関わっておるぞ。
主なライバル会社は以下の３社じゃ。
・川崎重工業（売上　１兆４８８４億）
・日立製作所（売上　８兆７２９１億）
・近畿車輛（売上　４９４億）
日本車輌製造 は２０２０年度の売り上げが９９４億じゃ。
川崎重工業と日立製作所は鉄道以外の売り上げも含まれておるから売り上げが桁違いに高いぞ。
鉄道関係に限れば、 日本車輌製造 と 川崎重工業と日立製作所のシェアは同等くらいじゃ。

鉄道車両メーカーの特許は初めてだね！
どんな内容の特許なんだろう。

日本車輌製造 は新幹線、在来線、地下鉄の車両を製造しておるぞ。
新幹線は「N７００系」
在来線は「京成線」「小田急線」「京王線」
地下鉄は「丸の内線」「大江戸線」「銀座線」
などを手掛けておるぞ。

走っている線路は違うけど、みんな 日本車輌製造 から生まれた兄弟電車なんだね！
そう考えると車両のデザインがみんな似ている気もするよ。

今回の特許は 鉄道車両用ロングシートじゃ。
特長は座席シートがパイプシートになっておるところじゃ。

パイプシートなのは画期的だね。
でも従来のものよりも座りにくくなりそうだね。

そうじゃの。
恐らく、座るスペースを少なくして乗員数を増やそうとした時に考えられたものだと思うぞ。

都内の満員電車は社会問題にもなっているしね。
地下鉄とか短距離の乗車であれば座席シートはこのくらいでちょうど良いのかもしれないね。

具体的なメリットは次の章で説明されておるぞ。

最大の利益は
「 客人数を増加」
「各座席単位の位置を明確に認識させること」
「組付け・製作等にかかる手間を低減できる」できることじゃ。

見た目通りの発明だね！
僕たちにとっては満員電車の解消になることがメリットだね！

会社側としては、製造コストの低下や満員電車の解消、座席トラブルの解消がメリットのようじゃな。

実際にこの座席の車両があったら避ける人が多そうだね。
座りにくいもん。

長距離移動の車両ではなく、短距離移動の車両に設置するのかもしれんのう。
混雑が多くて、短距離移動の車両ということは、地下鉄に採用されるかもしれないぞ。

メリットはわかったけど、なんでこの発明をしようと思ったんだろう？

それについては次の章で説明するぞ。

ここで書かれている特許文献１は従来の発明のことじゃ。
現在、多くの車両で使われているロングシートのことじゃな。
その従来品の問題を解決したのが今回の発明じゃ。
比較して良い点は「製造上のコスト削減」と「乗客員数の増加」じゃ。

確かに今のロングシートは座りやすいようにおしりを包み込むような形をしているもんね。
だから、その分製造コストが高くなっていたんだね。

ワシらにとっては座りやすい方が恩恵が大きい気がするのじゃが、今回の発明は会社側にとってメリットが大きい発明のようじゃ。